Мільярдер з кримінальним шлейфом: як Максим Шкіль завдяки кумам, міністрам і прокурорам будує дорожню імперію

07 липня 2026 р., 14:23

581 0

Сумнозвісний Подільсько-Воскресенський міст, який є найдорожчим інфраструктурним об’єктом Києва, продовжує «висмоктувати» гроші з бюджету навіть після запуску. Минулого літа на нього було виділено додатково більше 1 мільярда гривень. Переможцем тендеру стала компанія «Австострада», яка за збігом обставин проходить по справі щодо масових розкрадань під час будівництва цього мосту.

А ще «Автострада» перемагає у держзакупівлях щодо обслуговування доріг у багатьох областях України з шокуючим кошторисом. Найбільше компанія заробить на утриманні доріг Житомирської області – 4,7 мільярда гривень. Фірма була єдиним учасником цього тендеру. З’ясувалось, що залишатися у лідерах ринку попри звинувачення у розкраданнях, корупції та картельній змові компанії допомагають правильні знайомстві її засновника Максима Шкіля та його родинні зв’язки.

Закупівля на послуги утримання автомобільних доріг на Житомирщині була проведена у квітні 2026 року. В тому ж місяці «Автострада» стала переможцем у тендерах на обслуговування доріг Кіровоградської області на суму 1,6 мільярда гривень та Чернігівської на 1,9 мільярдів. В червні 2026 року компанія підписала договір на обслуговування доріг на Київщині на суму 1,9 млрд гривень. Тобто кошторис тільки цих чотирьох закупівель у 2026 році сягає майже 10 мільярдів.

Весною 26-го року засновник «Автостради» Максим Шкіль заявив, що борги за проведені роботи перед його компанією складають 6 мільярдів гривень, з яких 1 млрд – це нібито заборгованість по проєктам у Києві. В КМДА заперечили наявність боргів і після цього Шкіль встиг видалити публікацію, в якій він жалівся на те, що з його компанією не розраховуються у строки.

Аналіз заяв Шкіля показує, що він доволі часто любить говорити речі, далекі від правди. Так, в інтерв’ю «Бабелю» він розповідав, що «Автострада» втілює проєкти за власні кошти з післяоплатою від державних та комунальних структур. Якщо подивитись на дорожні тендери, про які говорилось вище, то можна побачити, що ці заяви не зовсім відповідають дійсності. Виконання робіт «Автострадою» проводиться при авансі з держбюджету у розмірі 30%.

Читайте по темі: Юрій Голик, який фігурує у розслідуваннях щодо «Великого будівництва», застосовує підроблені DMCA-скарги від імені OnlyFans, щоб прибирати матеріали з Google

Мільярдер з кримінальним шлейфом: як Максим Шкіль завдяки кумам, міністрам і прокурорам будує дорожню імперію qhiukiuiqxuroz

Компанія «Автострада» увірвалась в лідери держзамовлень по будівництву та утриманню доріг з початком президентської програми «Велике будівництво». Цьому передувала низка правильних знайомств та заведення своїх людей у державні структури.

Максим Шкіль – народився у Львові. Там же його родина мала завод з виробництва мінеральної води, який зараз не працює і виставлений на продаж. Активно займатися бізнесом він почав на Житомирщині, а саме на гранітних кар’єрах. За його словами, власних грошей у нього не було, тому він позичав кошти у свого кума Ігоря Попадюка. Цікаво, що зараз саме у Житомирській області «Автострада» Шкіля виграла найбільший тендер на утримання доріг.

Ігор Попадюк – син відомого бізнесмена Анатолія Попадюка. Його батько стояв у витоків курорту «Буковель» разом із колишнім народним депутатом Олександром Шевченком. Відомо, що згодом курорт викупила група «Приват», зокрема ним активно займається ще нардеп Ігор Палиця. Потрібно запам’ятати цей факт, адже очевидно, що саме Палиця в подальшому відіграв роль в успішному бізнесі Шкіля.

Попадюк-старший мав дуже багато правильних зв’язків. Він працював заступником голови «Нафтогаз України», коли його очолював Олексій Івченко, який за сумісництвом є його кумом. Івченко – відомий скандальною історією з придбанням автівки Мерседес за рахунок «Нафтогазу», через що й отримав прізвисько «Льоша-Мерседес». Також саме при Івченку в газовому секторі з’явилась компанія-прокладка «РосУкрЕнерго», що стала годівницею колишнього олігарха, який зараз проживає у Відні – Дмитра Фірташа. До речі, саме в Австрії зараз мешкає кум Максима Шкіля – Ігор Попадюк. Згідно з реєстрами, там він мав певний бізнес.

Після виходу з «Нафтогазу» Попадюк-старший працював помічником народного депутата Андрія Лопушанського, який зараз входить до фракції «Європейська солідарність». Попадюк та Лопушанський разом працювали в державному «Нафтогазі», а також є власниками декількох готелів та ресторанів на Заході України.

У 2008 році ЗМІ писали, що Івченку та Лопушанському потрібна була своя людина в «Укрзалізниці» і вони посприяли призначенню головою Михайла Костюка, який до цього мав бізнес-інтереси з нардепом. Пізніше Костюк став головою Львівської облдержадміністрації, звідки родом і Шкіль, і його кум Ігор Попадюк, який через батька і звів його з правильними людьми.

В цей же період Максим Шкіль реєструє «Першу логістичну компанію», яка займається перевезеннями. Для забезпечення контрактів стали у нагоді свої люди в «Укрзалізниці» серед яких згаданий Михайло Костюк і тодішній голова вантажних перевезень і логістики «УЗ» Іван Федорко.

Федорко –цінний для Максима Шкіля тим, що працює на залізниці ще з 90-х років і знає всю систему із середини. Щоправда у 2016 році він став фігурантом кричущого інциденту. Федорко, перебуваючи у стані алкогольного сп’яніння, врізався в автівку нині загиблого фотожурналіста Макса Левіна. Тоді чиновника звільнили, проте він відбувся лише штрафом.

Федорко повернувся на держслужбу у 2021 році. Тоді його призначили радником міністра інфраструктури Олександра Кубракова. І в цей же час почала активно піаритись президентська програма «Велике будівництво», одним із учасників якої стала компанія Максима Шкіля «Автострада».

У 2023 році Федорко знову повернувся в «Укрзалізницю». До сьогодні він очолює департамент будівель і споруд.

ЗМІ повідомляли, що дочка Федорка раніше працювала в «Першій логістичній компанії» Максима Шкіля, а також має власну логістичну компанію.

Але і це ще не останній знайомий в Міністерстві інфраструктури, який міг би сприяти розвитку бізнесу Шкіля.

Читайте по темі: На Дніпропетровщині контракт на будівництво водогону майже на 95 мільйонів гривень без проведення конкурсу отримала компанія, пов’язана з колишнім бізнес-партнером депутата від ОПЗЖ

Максим Шкіль володіє декількома земельними ділянками та величезним маєтком у селі Лісники.

Це скандальна забудова і про неї стало відомо ще у 2016 році. Тоді журналісти з’ясували, що дочка заступника міністра внутрішніх справ Оксана Чеботар та родичка тодішнього голови РНБО Олександра Турчинова Раїса Вишневська збудували будинки на землях лісового господарства. Для того, щоб з’явилась можливість будувати на цих ділянках, землі по тихому вивели і перевели на баланс сільради. Суди по цій справі продовжуються вже як 10 років.

Станом на зараз Чеботар та Вишневська продовжують бути власниками землі у Лісниках. А разом із ними Максим Шкіль та його мама. Якщо подивитись на гугл-мапу, то маєток Шкіля найбільший з усіх на цих ділянках. Не себе землі Шкіль оформив тільки у 2024 та 2025 роках.

Його сусідами по ділянкам в Лісниках є, наприклад, бізнесмен Гарік Корогодський, дружина депутата Київської облради В’ячеслава Соболєва, прокурор Офісу Генпрокурора Ганна Замкова, член Кваліфікаційно-дисциплінарної комісії прокурорів Анатолій Коваленко, колишній нардеп та член Партії регіонів Дмитро Сандлер, який веде бізнес з росіянами тощо.

Але в контексті зв’язків в Мінінфраструктурі цікавою виявилася власниця ще однієї ділянки – Лілія Горбатенко. Вона ймовірна родичка колишнього члена правління та операційного директора «Укрзалізниці», екс-директора Одеської залізниці В’ячеслава Єрьоміна. Жінка з таким же ім’ям подарувала дружині чиновника 1 мільйон гривень у 2016 році. Це зафіксовано в декларації залізничника.

Лілія Горбатенко оформила на себе майже 60 соток землі поруч із землями Максима Шкіля у 2021 році.

В інтерв’ю виданню «Бабель» Максим Шкіль спростував, що колишній міністр інфраструктури Володимир Омелян є його кумом. Однак повідомив іншу цікаву деталь – він знайомий з попередником Омеляна Андрієм Пивоварським. За його ж словами, він загалом підтримує добрі стосунки з фінансово-промисловою групою «Континіум» (заправки WOG), звідки на держпосаду прийшов Пивоварський.

Група раніше належала бізнесмену Ігорю Єремєєву, який у 2016 році несподівано впав з коня та помер. Тривалий час його спадок ділили між собою родина та два бізнес-партнери. За свідченнями депутата Ігоря Палиці, він допомагав дружині Єремєєва у цій справі. Ймовірно, що саме через Палицю, з яким Максим Шкіль може бути знайомим завдяки куму Ігорю Попадюку, засновник «Автостради» знайшов вихід на «Континіум». Далі при налагоджених зв’язках було не важко вийти і на Кубракова, який запускав «Велике будівництво», і тепер уже на Олексія Кулебу.

На початку матеріалу згадувалось, що компанію «Автострада» підозрюють у розкраданнях на державних підрядах. Однак, справи рухаються вкрай повільно. Наприклад, справа, що стосується розкрадань бюджетних коштів на будівництві магістрального водогону «Хортиця (ДВС2)-Томаківка-Марганецьк», необхідність у якому з’явилась після знищення росіянами Каховської ГЕС. Слідство з’ясувало, що «Автострада» систематично завищувала ціни на пісок, чим наносила великі збитки для бюджету. Справа розглядається вже два роки, але результатів майже немає.

Також як уже згадувалось, «Автострада» є фігурантом кримінальної справи відносно будівництва Подільсько-Воскресенського мосту. Слідство не просто не рухається, а навіть більше – «Автострада» Шкіля продовжує отримувати на цьому підряді мільярди гривень.

Ще б пак, мати стільки впливових знайомих, водити дружбу чи не з усіма міністрами інфраструктури за останні 10 років, тримати своїх людей в «Укрзалізниці» і жити по сусідству з прокурорами, депутатами та іншими впливовими людьми – це і є секрет бізнесу по-українські. І Максим Шкіль тому яскравий приклад. Кумівство продовжує відкривати будь-які владні кабінети, навіть якщо над підприємцем висить чималенький тягар кримінальних справ.

Автор: Марина Онопко