Всі новости з тегом: Морские порты

Після заяви Української асоціації зерна про блокування зерна у портах я отримав інформацію від багатьох джерел щодо обставин цієї справи.

Інформація про призупинення роботи тимчасового "зернового коридору" через можливу загрозу з боку РФ не відповідає дійсності.

Схеми з експортним та імпортним ПДВ, системні та постійні хабарі всіх без винятку “перевіряючих держорганів” на експорті зерна з України - лише частина “зернового прокляття” України

З середини вересня до порту Одеси зайшло вже понад 30 суден, що вивезли понад 1 млн тонн зерна. Це дорівнює обсягу, відправленому в перший місяць дії зупиненої "зернової угоди".

Таку думку висловила речниця оперативного командування «Південь» Наталія Гуменюк.

Морським коридором, який організувало Міністерство інфраструктури спільно з Військово-Морськими силами ЗСУ, йде все більше суден. Так, порти Одеси прийняли ще три балкери – Peter S (судновласник із Греції), Xin Shun (судновласник із Китаю), і Bull (судновласник із Сінгапуру), повідомив Мінпром.

Росія боїться втратити свій Чорноморський флот. Ризик втрати кораблів перевищує бажання Москви блокувати український експорт Чорним морем.

Від початку роботи тимчасового коридору для цивільних суден до українських портів зайшли під завантаження вже 25 суден.

Про це повідомляє "Інститут Чорноморських стратегічних досліджень".

До переліку портів і терміналів, які, за інформацією Служби безпеки України, залученні до постачання російського дизельного пального в Україну, потрапило 32 підприємства з європейських і азіатських країн.

Перші 10 кораблів вже скористалися коридором, який Україна почала вибудовувати після відмови РФ відновити зернову угоду.

З портів "Чорноморськ" та "Південний" Одеської області вийшли ще три балкери з агропродукцією та залізною рудою.

З українського порту "тимчасовим коридором" вийшло ще одне судно з зерном. Це вже друге судно, якому вдалося прорвати російську блокаду Чорного моря.

Україна пропонує створити хаби для зберігання своєї агропромисловості в "особливо чутливих регіонах" для запобігання виникненню потрясінь на світовому продовольчому ринку.

Перші цивільні судна скористалися тимчасовим коридором у напрямку до українських портів.